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如何考虑场地的出入口设置?

时间:2021-07-27 10:57来源:未知 作者:admin 点击:
1)场地出入口的数量设置。对于交通量不大的较小场地,一般设置一个出入口便可满足交通运输需要。 在可能的情况下,场地宜分 设主次出入口,主入口解决 主要人流出入并与主体建筑 联系方便,次入口作为后勤 服务入口,与辅助用房相联 系。对于交通运输建筑,

1)场地出入口的数量设置。对于交通量不大的较小场地,一般设置一个出入口便可满足交通运输需要。 在可能的情况下,场地宜分 设主次出入口,主入口解决 主要人流出入并与主体建筑 联系方便,次入口作为后勤 服务入口,与辅助用房相联 系。对于交通运输建筑,如: 汽车客运站,汽车进出站口宜分别设置,客运站等级越高,要求进出站口独立性越 强;并且车辆进站口应接近 到达车位和旅客出站口,车 辆出站口应与车位有方便的联系。对于大中型汽车库(51 ~500辆停车)的库址, 车辆出入口不应少于2个;特大型汽车库(>500辆停车)库址,车辆出入口不应 少于3个,并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m,出 入口的宽度,双向行驶不应小于7m(图2-17),单向行驶不应小于5m。对于人 员密集的场地(包括:电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中 心、体育场馆等),场地应至少有两个以上不同方向通向城市道路(包括以通路 相连)的出口。对于居住小区,一般至少有两个出入口与外围道路连通,在较大 规模的小区中,出入口可增至3~4个,但应避免车行交通影响住区的安宁和安 全。另外,机动车道对外出入口数量应控制,其出入口间距不应小于150m。


2)场地出入口的位置。在一般地段,场地出入口位置主要根据用地分区及相邻城市道路情况而定,应注意尽量减小对城市主干道交通的干扰。当场地同时毗邻城市主干道和次干道(或支路)时,一般主入口设在主干道上,次入口设在 次干道上,并应优先选择次干道一侧作为主要机动车出入口(图2-18)。


有时,场地仅与一条城市道路相接,主、次入口均在同一条道路上。场地或 建筑物的主要出入口,应避免正对城市主要干道的交叉口。对于车流量较多的基 地(包括出租车汽车站、车场等),其机动车出入口的位置应符合《民用建筑设计 通则》(GB 50352—2005)的规定(图2-19):①距大中城市主干道交叉口的距离, 自道路红线交叉点量起不应小于70m;②距非道路交叉口的人行横道线、人行过 街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m;③距地铁出入 口、公共交通站台边缘不应小于15m;④距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑 的出入口不应小于20m;⑤与立体交叉口的距离或其他特殊情况,应符合当地城 市规划行政主管部门的规定。


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